Tubitak 1511 ‘Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri’ Proje Başlıkları
Tubitak 1511 Öncelikli Alanlar Destek Programı kapsamında açılması planlanan başlıkları buradan takip edebilirsiniz.
OTOMOTİV
Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri
1511-OTO-HEAT-2016-2-Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri-Batarya ve Enerji Yönetim Sistemleri
(Çalışmaları devam etmekte olup yakın zamanda duyurulacaktır)
Batarya ve Enerji Yönetim Sistemlerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürün/özelliklere odaklanacaktır:
* Batarya Yönetim Sistemleri (BYS)’nin performansının artırılması: Pasif veya aktif dengeleme özelliği, dağıtık sıcaklık ölçümü, gerilim ölçüm doğruluğu (tercihen %0,5), parametre ölçüm sıklığı (tercihen <100 ms), haberleşme protokolü: CAN, malzeme sıcaklık sınıfı (tercihen -40/+125 °C)
* Batarya Yönetim Sistemleri (BYS)’nin SOH/SOC (State of Health/State of Charge) durumlarına iç direnç, kapasite (yük sayımı), gerilim, öz deşarj, şarj/deşarj çevrimi sayımı özellikleri dikkate alınarak karar verebilme özelliği
* Şarj Sistemleri’nin performansının artırılması: Tek faz veya 3 faz kaynaktan ilgili standartta belirtilen THD ve harmonik limitlerin altındaki akım seviyesinde çalışması, şebeke güç kalitesi yönetmeliğine uyması, ilgili standartlarda belirtilen haberleşme protokolünde istasyonla iletişim kurması, BYS’den gelen verileri dikkate alarak şarj sürecini yönetmesi (Araç içi haberleşme protokolü: CAN)
* Enerji Yönetim Sistemi’nin performansının artırılması: Birden çok enerji kaynağı olması durumunda enerji dağılımını optimum seviyede yönetebilmesi, hızlanma ve normal sürüş sürecinde tasarruf modu devrede olduğunda enerjinin verimli tüketilmesini sürücüyü yönlendirerek veya doğrudan aracı kontrol ederek sağlaması
* Ürün prototiplerinin geliştirilmesi ve en az 100 adet seri bağlı hücreli batarya grubu ile yük doğrulaması; kontrol devresi prototiplerinin ve uyumluluk doğrulanmasının tamamlanması
Batarya Yönetim Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Pasif veya aktif dengeleme özelliği; dağıtık sıcaklık ölçümü; gerilim ölçüm doğruluğu: %0,5; parametre ölçüm sıklığı: <100 ms; haberleşme protokolü: CAN; malzeme sıcaklık sınıfı: -40/+125 °C; SOH/SOC durumuna aşağıdaki özelliklere bakarak karar vermelidir; iç direnç; kapasite (yük sayımı); gerilim; öz deşarj; şarj/deşarj çevrimi sayımı
Enerji Yönetim Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Birden çok enerji kaynağı olması durumunda enerji dağılımını optimum seviyede yönetebilmeli; hızlanma ve normal sürüş sürecinde tasarruf modu devrede olduğunda enerjinin verimli tüketilmesini sürücüyü yönlendirerek veya doğrudan aracı kontrol ederek sağlamalı
Şarj Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Tek faz veya 3 faz kaynaktan ilgili standartta belirtilen THD ve harmonik limitlerin altındaki akım seviyesinde çalışması, şebeke güç kalitesi yönetmeliğine uyması; ilgili standartlarda belirtilen haberleşme protokolünde istasyonla iletişim kurması; BYS’den gelen verileri dikkate alarak şarj sürecini yönetmesi; tek faz kaynakta en az 5 kW, üç faz kaynakta da en az 20 kW güç seviyesinde çalışarak, BYS içeren bir lityum tabanlı batarya grubunu şarj edebilen topoloji ve kontrol sistemi; araç içi haberleşme protokolü: CAN
Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Kontrol yönteminin tasarımı, benzetim ortamında test edilmesi ve geliştirilmesi
(Beklenen Çıktı: Tamamlanmış benzetim sonuçları)
* Prototipin üretilmesi ve en az 100 adet seri bağlı hücreli batarya grubu ile yük test düzeneğinde denenmesi
(Beklenen Çıktı: Nihai ürün özelliklerini sağlamaya uygun prototip kontrol devresi)
* Prototip iyileştime çalışmaları: Uyumluluk testlerinin tamamlanması
(Beklenen Çıktı: Son Prototip; Tasarım doğrulama sonuç raporu)
1511-OTO-HEAT-2017-2-Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri-Güç Yönetim Sistemleri
(Eylül 2017’de açılması planlanmaktadır)
Güç Yönetimi Kontrol Sistem, Donanım ve Algoritmalarının Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürün/özelliklere odaklanacaktır:
* Ölçeklendirilerek başka araçlara da uygulanabilecek güç yönetimi kontrol sistem, donanım ve algoritmalar
* Esnek, verimli, küçük ve orta boyutlu seri üretime uygun sistem, donanım ve algoritmalar
* Aracın başlat/durdur ve geri kazanımlı frenleme özelliklerini destekleyen sistemler,
* Batarya yönetim sistemi ve elektrik motoru kontrol ünitesiyle CAN, FLEXRAY vb. protokolleri kullanarak haberleşebilen sistemler
* Kontrol algoritması geliştirme çalışmalarında kullanılacak ve kullanımı kolay bir ara yüze sahip elektrikli araç simülasyon modelinin geliştirilmesi
* Güç yönetimi kontrol algoritmasının doğrulanması çalışmaları
1511-OTO-HEAT-2015-2-Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri- Elektrik Motoru ve Sürücüsü (Bu çağrı kapanmıştır)
Elektrikli ve Hibrit Elektrikli Araç Tahrik Sistemleri için Elektrik Motor/Jeneratör ve Sürücü Sistemlerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Yeni nesil elektrik motor/jeneratör ve sürücü sistemleri
* Yüksek verimlilik, ağırlık ve hacimde azalma, buna karşın güç yoğunluğunda (kW/kg, kW/l) artış gibi performansı artırılmış elektrik motorları
* Güç elektroniği ve ısıl yönetim sistemlerini içeren entegre çözümler
* Üretim ve paketleme süreçlerinin optimizasyonu
* Elektrik ve sürücü sistemleri için hata tanı koyma (diagnostik) çalışmaları
* Farklı kullanım koşullarında (motor/jeneratör) enerji verimliliğini artırma çalışmaları
* Yenilikçi (mıknatıssız ya da nadir element kullanımı minimize edilmiş mıknatıslı) motor ve sürücü teknolojileri
* ISO26262 fonksiyonel güvenlik şartlarını sağlayan eviriciler (inverter)