Teknoloji / Citroën’den Progressive Hydraulic Cushions™

Citroën’den yüksek konfor sunan hatchback, yeni C4 Cactus. Avrupa’da ilk kez kullanılan Progressive Hydraulic Cushions™ (Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon Sistemi), dünyada ilk kez kullanılan yüksek yoğunluklu sünger katkılı Advanced Comfort koltuklar ve güçlendirilmiş akustik yalıtıma sahip Yeni C4 Cactus konforda sınıfının standartlarını yükseltiyor.

Citroën’in kompakt hatchback segmentinin beklentilerine göre yenilenen Yeni C4 Cactus modeli, sıra dışı karakterini C4’ün konforu ve ferahlığıyla birleştiriyor: Yeni C4 Cactus, markanın ikonik geniş ve prestijli ön yüzü, yeniden tasarlanarak aşağıya alınan daha ince Airbump®’ları ve bunlara ek olarak 3D efektli yeni stop grubuyla hatchback bir otomobil olarak konumlanıyor. Yeni C4 Cactus, yüksek konforu, yenilikçi teknolojileri, verimli ve yüksek performanslı dizel ve benzinli motor seçenekleriyle tüketicilerin karşısına çıkıyor.

“Uçan Halı” konforuyla keyifli yolculuklar
Yeni C4 Cactus, Citroën’in Avrupa’da Progressive Hydraulic Cushions™ (Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon Sistemi) ile donatılan ilk Citroën modeli. Aynı süspansiyon 2019 Ocak ayında satışa sunulacak olan C5 Aircross modelinde de kullanılacak. Süspansiyon konusundaki uzmanlığıyla rakipsiz olan Citroën, bu yeni teknolojisiyle müşterilerinin neredeyse 100 yıldır alıştığı sarsıntısız süspansiyon konforunu bir adım ileri taşıyor.

Geliştirmesi sırasında 20’ye yakın patente konu olan yeni süspansiyon sisteminin çalışma prensibi ise oldukça basit. Geleneksel süspansiyon sistemi bir amortisör, bir yay ve mekanik bir baskı yatağından oluşurken, tamamen Citroën tarafından geliştirilmiş olan süspansiyon sistemine her iki yönden (birisi sekme diğeri de sıkıştırma için) destek sağlayan iki hidrolik baskı yatağı ilave edildi. Bu sayede süspansiyon, sürüşe göre iki aşamada çalışıyor.

•  Hafif kompresyon ve dekompresyon için süspansiyon yayı ve amortisör, hidrolik baskı yatağı desteğine ihtiyaç olmadan düşey yönlü hareketi birlikte kontrol ediyor. Fakat bu yataklar, mühendislerin aracın yerle mesafesini artırmaları konusunda daha özgürce hareket etmelerini ve böylece aracın bozuk yolda kayarcasına ilerlemesini sağlayarak “uçan halı” etkisini sağlıyor.
•  Yoldan gelen büyük darbelerde, süspansiyon yayı ve şok emici hidrolik kompresyon veya dekompresyon yatakları birlikte çalışarak darbe sonunda oluşan sarsıntılardan kaçınmak için hareketi kademeli olarak yavaşlatıyor. Darbe enerjisinin bir kısmını geri döndüren sıradan mekanik tamponların aksine hidrolik baskı yatağı bu enerjiyi emiyor ve dağıtıyor. Böylece aracın kontrolsüz hareket etmesi önleniyor.

[divide style=”3″]