Resmi açıklama: Avrupa Birliği’nden fosil yakıtlı araçlara yönelik düzenleme kararı

Avrupa Birliği, içten yanmalı motorlu araç satışlarına yönelik 2035 yasağını kaldırdı. Avrupa Komisyonu’nun bu önemli geri adımı, Avrupalı hükümetlerin ve otomobil üreticileri tarafından yürütülen yoğun lobi faaliyetlerinin ardından geldi.

Avrupa Birliği’nin (AB) en üst düzey yasama organları tarafından önerilen önemli değişikliklere göre, içten yanmalı motorlu otomobillerin 2035’ten sonra da AB’de satışta kalmasına izin verilecek. Otomobil üreticileri için can simidi niteliğindeki bu destek, ulusal hükümetlerin ve Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, BMW ve Stellantis gibi sektörün en büyük şirketlerinin yoğun lobi faaliyetlerinin ardından geldi.

Avrupa Komisyonu (AK) tarafından hazırlanan daha esnek kurallar, 2035’ten itibaren yürürlüğe girmesi planlanan yeni içten yanmalı motorlu araçlara yönelik toplam yasağı değiştiriyor. Ancak yeni kuralların Avrupa Parlamentosu’ndan resmi onay alması gerekecek. Önerilere göre, o yılki toplam egzoz CO2 emisyonlarının 2021 yılına kıyasla %100 yerine %90 oranında azaltılması gerekiyor. Önceki %100’lük oran, 2035 yılından itibaren elektrikli olmayan araçların satışını fiilen yasaklıyordu.

Avrupa Komisyonu, bu sayede hibrit ve tamamen içten yanmalı motorlu araçların 2035’ten sonra da satışta kalabileceğini belirtti. Ancak, emisyon azaltımının kalan %10’luk kısmının artık biyoyakıtlar, e-yakıtlar ve Avrupa yapımı düşük karbonlu çelik kullanımıyla telafi edilmesi gerekeceği belirtildi.

Bunların hangi amaçla kullanılacağı veya satılacağı henüz detaylandırılmadı, ancak öneriler, otomobillerini üretmek için ‘yeşil’ çelik kullanan otomobil üreticilerine emisyon hedeflerine ulaşmaları için ek kredi verileceğini gösteriyor. Bu arada, AB içinde yeni M1E yönetmeliklerine göre üretilen küçük elektrikli otomobillere, üreticileri bu tür araçları üretmeye teşvik etmek amacıyla emisyon hedeflerine yönelik “süper krediler” verilecek.

Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerinin hedeflere ulaşamaması durumunda milyarlarca sterline varan para cezalarıyla karşılaşacaklarını belirtti. Dikkat çekici olan, önerilerinde içten yanmalı motorlu araçların satışına ilişkin bir bitiş tarihi bulunmaması; bu da satışların süresiz olarak devam edebileceği anlamına geliyor.

Öneriler, kurumsal araç filoları için daha katı emisyon hedefleri belirlemeye vurgu yapıyor. AB üye devletlerinin, büyük şirketlerin yeni kurumsal otomobil ve ticari araç kayıtlarının “belirli bir oranının” 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını hedeflemesi gerekecek. Ancak bu belirli oran ve büyük şirket tanımı henüz belirlenmedi. Avrupa Komisyonu, bunun elektrikli araç kullanımını artıracağını ve düşük ve sıfır emisyonlu araçların, genellikle daha az kilometre yapan özel alıcılar için daha erişilebilir hale gelmesini sağlayacağını belirtti.

Bu yasaların, gelecek yılın başlarında AB üye devletlerine sunulduktan sonra hızla yürürlüğe girmesi bekleniyor.