BMW, Temmuz ayından itibaren Kablosuz Şarja geçiyor.
2014 yılından itibaren kablosuz şarj teknolojisine yatırım yapan BMW, Temmuz ayı itibariyle bazı elektrikli ve hibrid modellerinde bu teknolojiye yer verecek. BMW 530e iPerformance modeli ile başlayarak, yeni tüm elektrikli otomobillerinde bu teknolojiyi sunabilir. Bir yıl süren pilot programın bir parçası olarak Kaliforniya’da bu modelin kablosuz şarjı bu yıl mümkün olacak. BMW, bu teknolojinin kablolu hibrid modelleri ile uyumlu olduğunu söylerken, başka hangi modellerin kablosuz şarj seçeneğine sahip olacağını belirtmedi.
Yaklaşık 180 yıllık bir geçmişe sahip olan endüktif akım yani elektriğin kablosuz aktarımı, Elektrikli Otomobillerin kablo ile şarj zorunluluğunu ortadan kaldıracak. Bu teknoloji; yol kenarı, otopark ve garajlarda rahatlıkla uygulanabilir olacak. Önümüzdeki 20 yıl içerisinde ise, otobanların belli kesimlerinde bu teknolojinin ayak seslerini duyabiliriz. Kablosuz şarj için, içerisinde sarmal bobinlerin yer aldığı pedlerin birbirlerine karşılıklı gelmesi gerekmektedir. Genellikle elektrikli otomobilin önünde yer alan pedin, yerde bulunan diğer karşılığının tam üzerine gelmesi ile birlikte elektrik akımı başlar. Tam verimliliğin alınabilmesi için belli bir mesafenin aşılmaması şarttır. Yani yerdeki ped ile otomobildeki pedin arasındaki mesafe büyük olmamalıdır. Bu şekilde iki bobin arasında alternatif manyetik alan oluşur ve BMW’nin yaptığı çalışmaya göre 3,2kW’lık bir şarj işlemi kablosuz olarak gerçekleşir. Yüksek akıma sahip bataryanın belli seviyede şarjı için 3,5 saat süre yeterli olur. Bilgi olarak vermek gerekirse Level 2 normal şarjda yaklaşık 3 saat sürer. Dolayısıyla 3,5 saatlik kablosuz şarj gayet uygun bir süre. ( Plug-in hibrid bir model olan BMW 530e iPerformance’ın ne kadarlık bir batarya kapasitesine sahip olduğunu bilmek iyi olurdu )
BMW kullanıcısı araç içerisinden, multimedya eğlence ekranındaki navigasyon görüntüsünden konumunu net bir şekilde görebilir. Şarj işleminin maksimum verimlilikte başlayabilmesi için doğru konumlanma çok önemlidir. BMW kullanıcısı ekrandan takip edebildiği başarılı bir grafik ile bu doğru noktaya yaklaşır. Araç içerisindeki ve yerdeki pedler bu grafik üzerinde simule edilmiştir. 2 görselin üst üste gelmesi ile birlikte yerdeki yuvarlak mavi renkte olan görsel yeşil renge dönüşür ve şarj otomatik olarak başlar. Sürücü dilerse cep telefonuna yüklü BMW uygulaması ile, sistemin akışını, şarj durumunu, kalan süreyi ve şarjı başlatıp-bitirmeyi uzaktan kontrol edebilir.
Bu manyetik alan zararlı mı, araya bir canlı girerse ne olur?
Elektrik akımının geçtiği bu 2 ped arasında bir manyetik alan oluşur. Doğal olarak bu manyetik alanın normal şartlarda etkisi fazla olabilir. Fakat BMW mühendisleri böyle bir şeyin yaşanması durumunda yani araya bir kedi, köpeğin girmesi durumunda şarj işlemini otomatik olarak kesen bir sistem geliştirmişler. Şarj işlemi kesildiğinde BMW kullanıcısına da bir uyarı mesajı gönderilir. Böylece sürücüye şarj durum bilgisi de iletilmiş olur. Endüktif şarjın yarattığı elektromanyetik radyasyonun seviyesi ile ilgili şimdiye kadar ciddi bir çalışma ortaya konulmamış olup, BMW mühendislerinin verdiği bilgiye göre, etrafa yayılan zararlı dalgalar evlerde her gün kullanılan elektronik eşyaların yaydığı miktardan daha fazla olmadığı olarak belirtiliyor.
Ömür boyu dolu bir depo
Şimdi biraz beyin jimnastiği yapalım. Evinizin çatısında solar panelleriniz veya solar çatı kiremitleriniz var. Gündüz güneşten aldığı enerjiyi, elektrik enerjisine çeviriyor. Bu panellere bağlı bir de elektrik depolama sisteminiz var. Belki garaj duvarında 10kWh’lık bir Powerwall veya daha ucuz olsun derseniz deponuzda paralel bağlanmış çıkma aküleriniz var. Elde edilen tüm elektrik enerjisini bu akülere depoluyorsunuz. Ve akşam eve geldiğinizde bu enerjiyi aracınıza aktarıyorsunuz. Belki 10 yıl sonra tüm sistem kendini amorti ediyor ve bir 50 yıl elektrik faturası diye bir şey karşınıza çıkmıyor. Elbette geliştirilme aşamasında olan bir teknolojiden bahsediyoruz. Bu teknolojinin amacı şarj kolaylığı ve pratikliği sağlamak. Her gün aracınızı bir kabloyla bağlamak zorunda değilsiniz. Akşamdan yaptığınız park ile sabah şarjınız hazır hale geliyor. Belki de bu yöntemle bir daha benzin istasyonuna uğramak zorunda bile kalmayacaksınız. Veya benzin istasyonları kablosuz şarj alanı olarak dönüşüm geçirecek.
BMW Kablosuz Şarj < video >
kaynak ve yorum: Autoblog, BMWblog, Berkan Bayram
[divide style=”3″]