Genel

Elektrikli otomobil maliyet süreci ve araç fiyatlamasında batarya, toplam giderin yaklaşık %50-60’ına denk geliyor. Bu yüzden #ElektrikliOtomobil üreticilerinin pil hücresi kimyasında ve tedarik ağında çeşitliliğe gitmeleri stratejik öneme sahiptir. ? Tesla bu konuda çeşitlendirme yapan ilk OEM’lerden biriydi. #Tesla hali hazırda modelleri için NCA – NMC ve LFP pillerini kullanıyor. NCA-silindirik pil hücresi, Tesla’nın ilk göz ağrısı Panasonic tarafından Nevada fabrikasında üretiliyor. NMC, Tesla’nın son fabrikası Texas GF’de üretiliyor. NMCA, Çin ve LG Energy tarafında

Genel Haberler Manşet

20 Aralık 2023 editör

Türkiye’nin 2nci menzili uzatılmış elektrikli modeli SWM G03F.

Çin’li üretici SWM, Nissan X-Trail ve Qashqai e-Power’ın pazarına ortak oldu. General / Superior / Deluxe olarak 3 farklı versiyona sahip #SWM G03F; elektrik motoru + eCVT şanzıman ile 210Nm tork, 105kW güç sağlıyor. ? 1000km’ye ulaşan kombine menzil verisine sahip. ? Önden çekiş, Macpherson ön ve arka süspansiyonlar ? 5ve7 kişilik oturma grubu ? 4605mm U / 1815mm G / 1810mm Y ? 215/60 R17 ? 2780mm aks aralığı ? G03F 2024 ilk çeyrek

Genel Haberler Manşet

20 Aralık 2023 editör

Porsche’den devrim niteliğinde bir Şarj çözümü geldi.

“Porsche’den devrim niteliğinde bir Şarj çözümü geldi. Ayrıca literatüre BankCharging eklendi.” Berkan Bayram Porsche’nin yeni elektrikli modeli #Macan’ın bataryası 665V-765V aralığında voltaj değerine sahiptir. Şarjda peak değer 270kW’ye ulaşır. Porsche Bank Charging ile 800V’luk bataryayı ikiye bölüyor. Eğer 400V’luk bir şarj ünitesine bağlandıysa, araç şarj işlemi başlamadan batarya YV anahtarı değiştiriliyor. 800V’luk batarya 400’er V nominal gerilime sahip 2 bölüme ayrılıyor. Bu şekilde ek bir YV güçlendirici olmadan, 400V’luk üniteden 2 eşit bölümde şarj işlemi

Genel Haberler Manşet

19 Aralık 2023 editör