Elektrikli – Hibrid – Hidrojen Araçlar, Şarj İstasyonları, Batarya ve Enerji Depolama hakkında güncel ve doğru bilgi.
Temmuz 2024 tarihi itibariyle Türkiye’de yaygın ağa sahip şarj istasyonu markalarının şarj birim fiyatları: 60kW ve üstü kWsa / TL TRUGO: 7,99 TL, ZES : 9,99 TL, EŞARJ: 11,90 TL, SHELL: 13,99 TL, WAT Mobilite: 7,99 TL, POWER ŞARJ: 7,95 TL, EN YAKIT: 8 TL, BEEFULL: 10,99 TL, TUNÇMATİK: 9,99 TL, AKSA: 7,49 TL, LUMICLE: 8 TL, TESLA: 8,60 TL, GIO: 8,88 TL, ONCHARGE: 8,90 TL, OTOJET: 9,47 TL,
Read MoreJaguar, 2021 yılında söz verdiği gibi 2025 yılına kadar tamamen elektrikli bir marka olma hedefine ulaşmaya çalışıyor. Geriye kalan 3 fosil modelin, E-Pace, F-Pace ve XF’in bu yıl ortasında üretimini sonlandırması bekleniyor. I-Pace’in de, yıl sonunda üretimi sonlanacak. Yani Jaguar’ın elektrikli modellerinin 2025 yılının ortalarında piyasaya sürülene kadar, üretimde otomobili kalmaması anlamına gelecek. 📍 Jaguar, sadece elektrikli otomobil üretmeyi planlıyor ancak halen net bir tarih vermedi. Şirket hacimli ürün işinde kar elde edemediğinden ve i-Pace
Read MoreTürkiye’de satışa sunulduğu ilk günden beri oldukça beğeni toplayan ve tercih edilen otomobiller arasında yer alan Dacia Jogger, HYBRID 140 motor seçeneğiyle 18 Temmuz’da Türkiye’de satışa sunuluyor. Hibrit teknolojisine sahip ilk Dacia modeli olan Jogger HYBRID 140, markanın elektrikliye geçiş süreci açısından oldukça önemli. Yeni HYBRID versiyon; sürüş özelliklerinden ödün vermeden ve yükleme alanından fedakârlık yapmadan, cömert iç mekân hacmiyle mevcut Jogger’ın tüm avantajlarını bünyesinde barındırıyor. Dacia Jogger, henüz geliştirme aşamasındayken hibrit motor ve batarya
Read MoreTEHAD olarak ikincisini düzenlediğimiz ‘Türkiye 2030 Elektrikli Ulaşım Yol Haritası’ çalıştay raporunda, 5 odak alanı belirlenmiş ve bu alanlar çerçevesinde ‘Enerji dönüşümü, Yenilenebilir Enerji Kaynakları, Akü – Batarya Teknolojisi, Otomotiv ve Yan Sanayi, Şarj ağı ve Şebeke, Dijitalleşme’ başlıkları altında, riskler ve fırsatlar değerlendirilmiş, kısa – orta ve uzun vadede yapılması gerekenler tavsiye niteliğinde belirtilmiştir. Ülkemizin 2053 yılı için net sıfır hedefi doğrultusunda Elektrifikasyon ve Elektromobilite süreçleri önemli bir rol oynamaktadır. Enerji verimliliği ve elektrikli
Read MoreÇinli marka Neta Auto’nun Türkiye temsilcisi GRS Automobility, yaşanan son gelişmeler nedeniyle markanın Türkiye operasyonlarına ara verildiğini duyurdu. İşte GRS Automobility tarafından kamuoyuna yapılan açıklama: ” Çin menşeili elektrikli araçlara ilişkin olarak, geçtiğimiz yılın sonunda hayata geçirilen yönetmelik ve yakın zamanda duyurulan GSR2 regülasyonları çerçevesinde, yayınlanan tebliğe bağlı olarak otomobil ithalatı belirtilen koşullar sağlanmadığı sürece gerçekleştirilememektedir. Süreç içerisinde yalnızca Hozon Neta değil, yüzde yüz elektrikli altyapıya sahip birçok Çin menşeili otomobil Türkiye’ye ithal edilememiş, distribütörlerin
Read More