Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği

Elektrikli – Hibrid – Hidrojen Araçlar, Şarj İstasyonları, Batarya ve Enerji Depolama hakkında güncel ve doğru bilgi.

Berkan Bayram

GenelHaberlerManşet
editör

V2L veya yeni adıyla V2X nedir?

“Yaklaşık 15 yıllık bir geçmişi bulunan Vehicle To Load (V2L) teknolojisi artık Vehicle To Everything (V2X) olarak evrilmiş durumda” diyor Berkan Bayram. Elektrikli Otomotiv Gazetecisi ve TEHAD Başkanı Berkan Bayram, V2X teknolojisini anlattı. Acil durumlarda elektrikli araçları, jeneratör gibi kullanmak! Elektrikli araçlar sadece ulaşım için değil, gelişen teknolojileri ile taşınabilir enerji kaynakları olarak da kullanılabilirler. Buna “Vehicle-to-X” denir. Teknik olarak giriş:🔹 Tüm elektrikli araçlarda bulunan OnBoard Charger (OBC) bataryayı doldurmak için 220 V / 380

Read More
GenelHaberlerManşet
editör

TEHAD olarak Tayvan’da düzenlenen ‘360 eMobility Fuarı’na katılım sağladık

Tayvan Dış Ticaret Geliştirme Konseyi #TAITRA davetiyle TEHAD adına Berkan Bayram 360° eMOBILITY Fuarı’na katılım gösterdi. Fuar dolu dolu geçen bir ‘Mega Shows’ oldu. Aynı anda düzenlenen Autotronics Taipei ile Asya’nın en kapsamlı mobilite endüstrisi sergi platformu oluşturuldu. Bu yıl “Akıllı Sürüş, Geleceği Sürüş” temalı 2025 edisyonu üç temel alana odaklanmıştı: Çeşitli Yenilik, Sürdürülebilir Gelecek ve Mobilite Ekosistemi. Berkan Bayram fuarda, Türkiye yatırım potansiyeli ve işbirliği fırsatlarını da ilk elden anlatarak, açılış kurdelesinin kesim töreninde

Read More
GenelHaberlerManşet
editör

Analiz / Çin, Otomotiv Dünyasının Geçilmez Kalesi mi Oldu?

Berkan Bayram – Çin şu anda dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı ve üreticisi. Geriden geldiği elektrikli araç üretim yarışında, ustalaşarak rakiplerini geride bırakmayı başardı. Tedarik zincirinde dikey entegrasyon, her yeni üründe ve yeni pazarlarda cesur adımlar, en yeni teknolojinin anlık araçta uygulanması liderliği güçlendirdi. Yoldaki tüm #ElektrikliOtomobil‘lerin 3’te 2’si Çin’de üretiliyor. Çin’in otomotiv dünyasındaki yükselişi büyük bir uyandırma çağrısıdır. Avrupa ve ABD’nin geçmişten gelen otomotiv üretimindeki güçlü kaslarının, artık eridiğini görebiliyoruz. Özellikle ABD (Trump kararları)

Read More
GenelHaberlerManşet
editör

Şarj birim fiyatları artıyor

Şubat 2025 itibariyle, Türkiye elektrikli taşıt şarj ağında hizmet veren, lisans sahibi 177 firma bulunuyor. Bu firmalardan 149 adeti fiilen sektörde hizmet vermekteler. Lixhium verilerine göre, günümüzde bu firmaların sunduğu şarj (kWsa) birim fiyatlarının ortalaması 10,02 TL’ye çıkmış durumda. Bu oran geçtiğimiz Aralık ayında 9,74 TL/kWsa idi. Ağustos 2024 yılındaki ortalama birim fiyat ise 9,11 TL/kWsa sınırındaydı. Şu anda en yüksek birim tarifeyi 13,99TL/kWsa ile Shell Recharge istasyonları uyguluyor. Ardından 12,90 TL/kWsa fiyatı ile ZES

Read More
GenelHaberlerMakalelerManşet
editör

Avrupalı üretici, Çinli rekabetinde yenildi mi yoksa yavaşladı mı?

Berkan Bayram / Muhtemelen hep 1. modeli istemiştiniz ama tercihiniz 2. araç olacak. Neden? Çünkü rekabette sınır tanımayan Çinliler, yeni nesil kuşağın ihtiyaçlarını çok iyi anlamış ve uygulayabilir durumdalar.Daha mı iyi otomobil üretiyorlar? Orası tartışılır, ama Avrupa tarzı premium hissettiyorlar mı? Evet.Çünkü infotainment detaylarda sınır tanımıyorlar. Avrupalı OEM aynı ekran uygulamalarını güncelleyip, araç içerisine entegre edene kadar, Çinli seri üretime çoktan geçmiş oluyor. Avrupalı bu işin ar-ge’sine çok kafa yoruyor. Ekran uygulamalarını lanse edene kadar

Read More