Taycan dayanıklılık testini de geçti.
Porsche Taycan 24 saatte 3.425 kilometre yol kat etti. Porsche’nin ilk elektrikli spor otomobili Taycan, İtalya’nın Nardo kentinde yer alan yüksek hız pistinde 24 saat içinde 3 bin 425 kilometrelik yol kat etti ve bir kez daha dayanıklılık testinden başarıyla geçti.
Taycan, prototipi 4 Eylül’deki dünya prömiyeri öncesi İtalya’nın Nardò kentindeki yüksek hız pistinde 24 saat içinde 3 bin 425 kilometre yol yapmayı başardı. Taycan, pistte 195 ila 215 km/sa arasında bir hızda test edildi. Hava sıcaklığının 42, pist sıcaklığının ise 54 dereceyi gördüğü test ile Taycan piyasaya sürülmeden önce uzun mesafedeki performansını bir kez daha kanıtlamış oldu. Dayanıklılık testi, Taycan’ın hızlı şarj molaları ve pilot değişimleri için verdiği aralar haricinde kesintisiz gerçekleştirildi. Testte 6 Porsche test pilotu yer aldı. Dayanıklılık testi ile sıcak hava testinin bir parçası olarak kalite güvencesi testi de yapıldı.
Taycan Ürün Gamı Başkan Yardımcısı Stefan Weckbach, “Nardò’da elde edilen sonuç eşsiz 800 volt teknolojisinin ve yüksek olgunluk seviyesinin avantajlarını gözler önüne seriyor. Yıl sonunda piyasaya sürülmeden önce Taycan, dünya çapında altı milyon kilometreden fazla yol kat etmiş olacak” dedi.
800 volt sistemi
Taycan 800 voltluk bir sistemle çalışan tamamen elektrikli ilk otomobil. 919 Hybrid‘in Le Mans 24 Saat Yarışını üç kere üst üste kazanmasını sağlayan bu teknoloji şimdi seri üretime geçiş yapıyor. 800 volt teknolojisi istikrarlı yüksek performansı mümkün kılıyor, şarj süresini kısaltıyor ve kablo ağırlığı ile paketleme boşluğunu azaltıyor. Nardò Teknik Merkezi’nde yapılan dayanıklılık testi sürüşünde Porsche Engineering Group GmbH tarafından geliştirilen 800 voltluk yüksek güçlü şarj istasyonları kullanıldı.
Porsche’nin tamamen elektrikli ilk spor otomobili
Dayanıklılık, yeni Porsche Taycan’ın rüşdünü ispatladığı tek konu değil. Otomobilin elektrikli güç aktarma mekanizması kısa aralıklarla birkaç kez hızlanıldığında dahi tam motor gücüne ulaşılabilecek şekilde tasarlandı. Ayrıca Taycan, Temmuz ayının sonunda seri üretim öncesi 0 km/sa’ten 200 km/sa’e üst üste 26 kez çıkmayı başardı. Zamanlı sürüşlerde elde edilen ortalama hızlanma süresi 10 saniyenin altındaydı. En hızlı ve en yavaş hızlanmalar arasındaki fark sadece 0,8 saniyeydi.
Belirtilmeyen detaylar:
Porsche Taycan’ın 500km menzili olduğunu düşünürsek, 3425 km’lik yolda en az 7 kez şarj olması gerekmektedir. Fakat ortalama 200km/s hızda ve 24 saat süre içerisinde kullanıldığına göre, ortalama (iyimser) tüketimi 1 kWs’te 3km olur ve menzili 300km olacaktır. Bu durumda en az 11 kez şarj yapması şarttır. Şarj sürelerini de hesaba katarsak, ortalama 30 dakikada hızlı şarjını gerçekleştirmiş olsa, 30*11= 330 dakika (5,5 saat) sadece şarj süresi olacaktır.
Nihayetinde Taycan 18,5 saat, non-stop kullanılarak 3425 km yol yapmış diyebiliriz.
Türkiye’nin 2 ucu, Edirne – Kars arası 1850 km’dir. 90km/s sabit hızla Edirne’den yola çıkan bir otomobil, Kars’a 18 saatte ulaşır. Yani Porsche Taycan, Türkiye’nin bir ucundan diğerine aynı sürede gidip geri gelmiştir.
[divide style=”3″]