Test / DS 7 eTense Crossback Plug-in Hibrid
“Geleceğin şehirlerini hayal edin; eTense mobiliteye çözüm sunarken, yolculuğunuzda üst seviye ihtiyacınıza odaklanmış hizmetler sunuyor” diyor DS markası. Gerçekten de, DS 7 eTense Crossback kablolu hibrid modeli size yaşanacak fazlasıyla alan bırakıyor.
10ncu yılını geride bıraktığımız Electric Hybrid Cars dergimizde, 10 yıldır sadece elektrik motoruna sahip otomobiller (otobüs, motosiklet, tekne, fayton..) test ediyorum, kullanıyorum. Bu süre zarfında ülkemize gelen, gelemeyen tüm modelleri kullandım diyebilirim. Ama aralarından, DS kadar heyecan verici az model çıkmıştır. Her marka en az 1-2 başlıkta çok iyidir. Vizyonları bellidir, efsane çizgileri nesilden nesile aktarılır. Bir markayı değerli yapan da, modeller arasında geçişte araya katılan ince dokunuşlardır.
Kullandığım her elektrikli araçta farklı ne var diye bakıyorum, takip ediyorum. Son 3 yıldır, özellikle Avrupa ülkelerinde kendini göstermeye başlayan regülasyonlara bağlı olarak, kullanılan teknolojiler değişmekte, daha fazla kullanıcı ve çevre dostu uygulamalar araçlar da yer almakta. DS 7 eTense, işte bu çevre normlarına uygun olarak çok güzel bir uygulama geliştirmiş. eSave adını verdiği, ihtiyaç duyulacak enerji miktarını saklama modu. Bu uygulama, standart enerjinin geri kazanımı ve bataryada depolanması olarak algılanabilir elbette. Ama öyle değil. Farz edelim İstanbul Valiliği hava kalitesinin korunması adına Taksim meydanına artık dizel ve benzin motorlu araçların giremeyeceğini açıkladı. Bu durumda geriye tek seçenek elektrikli ve hibrid araçlar kalacak. Ama bunların da elektrikli menzili yeterli gelmezse, yani gün boyu dolaştınız ve Taksim’e girebilmek için elektrik menziliniz yeterli değil. DS 7 eTense’de bulunan eSave moduna basarak, tüm yolculuğunuz sonunda planladığınız Taksim için, kalan 10 veya 20km’lik sürüşünüzü ‘elektrikli’ yapabilmenizi sağlayacak enerjiyi bataryanızda saklıyorsunuz. İşte regülasyonların otomobil üreticilerine yaptığı teknoloji değişiklikleri.
DS 7 eTense Crossback ile yaptığım yaklaşık 1000km’lik yolculuğum sonunda otomobilin hakkını verdiğimi söylemem lazım. Tüm fonksiyonlar, tüm uygulamalar elinizin altında ve kullanımı çok rahat. Farklı modlar arasında en çok Konfor ve Hibrid modunu kullandım. Şehir içerisinde %100 elektrikli kullanımı, benim sürüşümde yaklaşık 40km olarak gerçekleşti. Yolculuğumun %60’ı otoban yolculuğunda gerçekleşti. Şehir içi ve dışı karma tüketim değeri ise 6,5lt/100km. Bu ağırlıkta ve farklı teknolojileri bünyesinde barındıran bir otomobil için gayet ideal bir tüketim değeri. Bu değeri şehir içi kullanımda kesinlikle 1,5lt olarak görebilirsiniz. Sol arka tarafta bulunan şarj girişi ve sağ arka tarafta bulunan benzin depo kapağı aracın enerji kaynağını çeşitlendirmesi adına kullanılabilir konumda yer alıyor. Şarj süreleri ise kullanılacak enerji kaynağına göre değişiyor. Eğer eviniz şarj için müsaitse, aracın bekleyeceği tüm gece boyunca şarj etmeniz ve sabah işe giderken en az 40km %100 elektrik modda gidebilmeniz mümkün. Eğer iş yerinizde şarj imkanınız varsa yine iş saatleri süresince araç şarjı sürekli tam dolu olacaktır. Bu şekilde belki günlerce hiç benzin alma ihtiyacı duymayacaksınız. İnanın bana bu döngüyü sağlayabilirseniz, DS 7 eTense inanılmaz cazip bir model olarak yanınızda olacaktır.
