Özel Haber / Nissan TAMA elektriklisinin hikayesi

Posted date: Kasım 05, 2021 | comment : 0

2’nci Dünya Savaşı sonrası, savaş uçağı üretiminden barış dönemi endüstrisine geçmek zorunda kalan Japon Tachikawa Aircraft (daha sonra Tama Cars Co.) elektrikli araçların geliştirmeye başladı. Bunun bir nedeni, o sırada aşırı benzin sıkıntısıydı. 1947’de şirket, 4,5 hp motor ve yeni bir gövde tasarımı ile 2 koltuklu (500 kg yük kapasiteli) bir prototip oluşturmayı başardı.

Özellikleri:
U/G/Y 3,035mm – 1,230mm – 1,630mm
Aks aralığı 2,000mm
Ağırlık 1,100kg
Oturma grubu 4 kişilik
Menzik 65km
Motor 36V DC, 3.3kW (4.5hp)
Batarya Kurşun asit (40V/162Ah)
Maksimum hızı 35km/h

Burada Tama elektrikli otomobilin kabin zemininde bir pil bölmesi görüyorsunuz. Her iki tarafta birer tane olmak üzere iki bölme vardı. Kullanılmış pillerin yeni şarj edilmiş pillerle hızlı bir şekilde değiştirilebilmesi için her pil kutusu silindirlerle sağlandı.

Üretildiği bölgeden dolayı “Tama” adını almıştı. Maksimum hızı 34km/s idi. Daha sonra, ilk binek otomobillerini tanıttılar: 2 kapılı ve 4 kişilik koltuklu, tek şarjla 35km/s azami hıza ve 65km seyir menziline sahipti. Eski uçak üreticisi, Tama’nın tasarımında ve yapımında pil bölmeleri gibi birçok benzersiz fikir kullandı. Tama elektrikli, Mart 1948’de Japon Ticaret ve Sanayi Bakanlığı tarafından elektrikli araçlar için yapılan ilk performans testlerinde birincilik elde etti. Tama o dönemlerde elektrikli ve benzin motorlu binek otomobil ve kamyon modelleri üretmeye devam etti.

TAMA elektrikli, 1947 yılının orijinal özelliklerine bağlı kalınarak 2010 yılında tamamen restore edilerek tekrar tanıtılmıştı. O tarihte pazara çıkan Nissan’ın en yeni sedan elektrikli modeli Nissan LEAF ile birlikte tanıtıldı.