Tesla’nın en yeni patenti dikkat çekiyor

Tesla, Küresel Navigasyon Uydu Sistemi Teknolojisini Geliştirmek İçin Çok Bantlı Anten Patentini Aldı.

Tesla, küresel navigasyon uydu sistemi teknolojisini geliştirmek için çok bantlı bir anten için patent başvurusunda bulundu. Bu, otomobillerin konumlarını daha doğru belirlemelerine, en yakın şarj istasyonlarının konumlarını belirlemelerine, Otopilot ve Akıllı Çağırma vb.’de daha mükemmel çalışmasına olanak tanıyacak.

Global Navigasyon Uydu Sistemi (GNSS) teknolojisi, dünya yörüngesindeki uydulardan sinyal alabilen antenleri içeriyor. GNSS anten sistemleri, çeşitli bağlamlarda küresel konumlandırma sistemi (GPS) sinyalleri ve/veya diğer sinyalleri sağlamak için ve konumlandırma doğruluğunu iyileştirmek için birden fazla frekansta sinyal alabilir. Çok bantlı bir sinyalin alınması, bir antenin birden fazla banttaki sinyalleri alacak şekilde ayarlanmasıyla ilgili teknik sorunlar ortaya çıkarabilir. GNSS antenleri engellerden kurtulduklarında daha verimli çalışabilirler.

L1 (1559 MHz – 1610 MHz), L2 (1215 MHz – 1254 MHz) ve L5 (1164 MHz – 1214 MHz) bantlarında uydu sinyallerini alabilen GNSS antenleri, atmosferik hatalar için yerinde düzeltmeler yapabilme yeteneği sağlıyor. Ek olarak, GNSS antenleri gelişmiş bağımsız performansta sağlıyor. Her ikisine de aynı kalite düzeltmeleri sağlandığında, çok bantlı bir antenin doğruluğu, tek frekanslı çözümlerden daha yüksek kalıyor.

Örneğin, GNSS anten sistemleri, bir hedef konuma (örneğin, Smart Summon) bir araç rotası planlamak için diğer sensörlerden (örneğin ultrasonik sensörler ve/veya kameralar) gelen verilerle birleştirilebilir. Navigasyon, Otopilot ve diğer otonom sürüş özellikleri ve yakındaki şarj istasyonlarını, restoranları bulma gibi kesin veya genel konum bilgilerini içeren diğer özellikler için de yararlı olabilirler.

Bazı çok bantlı GNSS antenleri yığılmış yama antenleri veya sarmal kullanmıştır. Bu tür çok bantlı antenler, Sağ Yön Dairesel Polarize Kazancı geliştirmek ve Sol Yön Dairesel Polarize Kazancı bastırmak için tasarlanmış karmaşık besleme yapılarına sahip olabilir ve böylece performansı iyileştirebilir. Daha büyük veya daha dar bir bant genişliği ile sınırlı olma eğilimindedirler, bu da performansın düşmesine neden olabilir ve bu da onları araç kullanımı için en iyi seçenek haline getirmeyebilir.

Dikkate değer bir özellik, antenin üzerinde kar veya buz olduğu zaman olduğu gibi tüm hava koşullarında sorunsuz çalışmasına izin verecek dahili ısıtmaya sahip olmasıdır. Örnek olarak Tesla, böyle bir antenin bir ön cam modülüne yerleştirilebileceğini gösteriyor.

kaynak: Tesmanian.com