Mazda’nın ilk REX modeli MX30 üretimi başladı.

Mazda Motor Corporation, Avrupa pazarı için Mazda MX-30 e Skyactiv R-EV1’in seri üretimine bugün Hiroşima’daki Ujina 1 No’lu Fabrikasında başladı. Mazda MX-30, RX-8’in Haziran 2012’de üretimden kaldırılmasından bu yana -11 yıl sonra, Mazda’nın Wankel motorlu ilk seri üretim aracı. Mazda toplamda 2 Milyon’dan fazla Wankel motorlu araç üretti.

Wankel (rotary) motor, uzun bir aradan sonra yeni bir Mazda modelinde geri döndü ama bu seferki görevi, jeneratör olarak MX30’da yer alacak. Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV, Nissan’ın e-Power teknolojisine benzer şekilde, içten yanmalı motorun sadece bataryayı beslemesi ve elektrik motorunun tahrik etmesine dayanıyor. MX-30 E-Skyactiv R-EV’de 17,8 kWsa batarya paketi kullanılmış. Bu kapasite ile tam elektrik modda 85 km sürüş menziline ulaşıyor. Bunun yanında 50 litrelik fosil yakıt deposuyla, menzili 600 kilometreye kadar çıkıyor.

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV (125 kW/170 PS): WLTP yakıt tüketimi (ortalama) 1,0 l/100 km; WLTP CO2 emisyonları (birleşik) 21 g/km. WLTP elektrik enerjisi (birleşik) 17,5 kWh/100 km; WLTP elektrik menzili (ortalama) 85 km.

Daha öncesinde BMW i3 REX modelinde de yer alan 1000 cc altı destek motoru, Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV’de de mevcut. Jeneratör görevi gören motor 73 hp’lik 803 cc tek rotorlu benzin motoru. 2012 yılında RX-8 ile birlikte tarih olan Renesis isimli çift rotorlu Wankel motordan 15 kg kadar daha hafif. Tekerlekler sadece 167 hp güç ve 260 Nm tork üreten elektrik motorundan güç alıyor. Tekerleklerle mekanik bağlantısı olmayan benzinli motorun buradaki rolü, jeneratör olarak bataryayı sürekli şarj etmek.
Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV, 11 kW Wallbox ile 1 saat 40 dakikada tam şarj olurken, 36 kW’a kadar DC hızlı şarj desteği ile 25 dakikada %20’den %80’e ulaşıyor. Yeni Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV’in 0-100 km/s hızlanması 9,1 saniye. Maksimum hızı ise 140 km/s ile sınırlandırılmış. 1703 kg ağırlığa sahip ve yıl sonuna doğru Avrupa pazarına çıkıyor.