GenelHaberlerManşet

BYD Atto 3 için Acil Kod’lu Uyarı geldi

BYD’nin EuroNcap testlerinden aldığı 5 yıldız notunun hemen ardından Acil Kodu ile uyarı yayınlandı. Haber, Atto 3’ün Yeni Zelanda’da mümkün olan en yüksek 5 yıldızlı Euro NCAP ve 5 yıldızlı ANCAP derecesi ile ödüllendirilmesinden yalnızca birkaç gün sonra geldi. ANCAP, belirtilmeyen nedenlerden ötürü geçen hafta yaptığı açıklamada , “Avustralya tarafından tedarik edilen BYD ATTO 3 araçlarının şu anda derecelendirilmediğini” ve “ANCAP’in, Avustralya tarafından belirlenen modeller için derecelendirmenin uygulanabilirliğini sonuçlandırmak üzere BYD ile birlikte çalıştığını” söyledi.

BYD Atto 3’ün satışa başlandığı Avustralyalı sahiplerine, arka orta koltukta çocuk koltuğu kullanmamaları konusunda uyarıda bulunan bir “Acil Bildirim” yayımlandı. BYD Automotive, müşterilere gönderilen ve bir dizi yerel otomotiv satış noktası tarafından anında bildirilen bir e-postada, BYD Atto 3’ün sahiplerini ve kullanıcılarını, herhangi bir çocuk koltuğu takmak için arka orta koltuğu kullanmamaları konusunda uyardı.

Şu anda Avustralya düzenlemelerinin neden Atto 3’e güvenlik engeli koyarken Avrupa ve Yeni Zelanda’dakilerin bunu yapmadığı belli değil. Ancak düzenlemelerin ihlal edildiği tespit edilirse BYD, satılan ve teslim edilen tüm Atto 3 modellerini geri çağırmak zorunda kalabilir ve şirkete gelecekteki satış ve teslimatları durdurmak için “satışı durdurma” bildirimi gönderilebilir.



BYD ATTO 3 OLUMLU – OLUMSUZ ÖZELLİKLERİ

Atto 3 için uygun donanımlı, oldukça basit, küçük ve orta boy bir elektrikli crossover diyebiliriz. BYD’nin tasarım patronu Wolfgang Egger. Orada baş tasarımcı olduğu dönemde Alfa 8C Competitionizione ve 156’yı yaptı, ardından Audi’ye giderek Q2’yi ortaya çıkarttı.
BYD Atto 3 ne kadar güvenilir?
Atto 3, BYD’nin FWD, RWD ve AWD’yi kullanma potansiyeline sahip en yeni elektrikli platformundaki ilk otomobil. 400V veya 800V şarj mimarisine sahip. Atto 3, ilk adım olarak nispeten iddiasız görünüyor: FWD sürüş dinamiği ve 62kWs’lik nominal kapasite, 400V batarya ve 330km gerçek sürüş menziline sahip.

BYD Atto 3 sahipleri tarafından bildirilen sorunlar:

Şarj sorunu ve BYD’den hızlı yanıt alınamaması:
– “OBC Sistemini Kontrol Edin” hata mesajı, şarj girişimlerini engelliyor.
– 89 kW’lık son derece düşük DC şarj gücü kullanıcıyı üzdü.
Radyo ve elektrik sistemi arızası
– Arabayı park ettikten sonra, diğer her şey kapalı olsa bile radyo kendi kendine açılıyor. Oluşma sıklığı zamanla arttı.
– Çekiş aküsü şarjı düşükse çabuk boşalan 12V akü sorunuyla ilgili şüpheli bağlantı.
Şiddetli buğulanma sorunu:
– Aracın kilitlenmesi normalde camların buğulanmasına neden oluyor.
– Belirli bir kilitleme/kilit açma sırasının saatte birden çok kez gerçekleştirilmesiyle buğulanma önlenebiliyor.
– HVAC yapılandırma sorunu olduğuna inanılıyor.
Ön cam buğulanma sorunu:
– Belirli koşullarda aşırı buğulanma gözlemlendi.
– Klimanın devridaim modunda çalıştırılamaması ve nem emilimini yönetmek için ısıtmanın maksimumda gerçekleştirilememesi.
BYD Atto 3’ün zayıflığı nedir?
Elektrik kesintisi sorunu:
– Araba herhangi bir uyarı veya sorun belirtisi olmadan aniden tepkisiz hale geldi.
– Marş aküsünün voltajının çok düşük olduğu görüldü.
– Pil başarıyla şarj edildi ve bir Bluetooth pil monitörü kuruldu.
– Pil değişimindeki kısıtlamalar da dahil olmak üzere, müşteri hizmetleri ve desteğindeki vurgulanan eksiklikler.
Güneşlik sorunu:
– Güneşlik tam açık konumda sıkışmış ve kapanamıyor.
– Menü seçenekleri ve başlatma yöntemleri aracılığıyla çözümleme girişimleri başarısız oldu.
SIM kart sorunu:
– Belirtilen süre beklenmesine rağmen veri aktivasyonu yok.
– Orijinal DiLink ekran görüntüsünde ICCID numarası yoktu, bu da SIM kartta veya okuyucuda bir sorun olduğunu gösteriyordu.
– Müşteri hizmetlerinin başlangıçta sorunu tespit edememesinden kaynaklanan hayal kırıklığı.
Apple CarPlay sorunu:
– Apple Haritada adım adım sesli etkinleştirme özelliği bulunmuyor.
– Bluetooth ve iPhone ses düzeyini ayarlayarak çözümleme girişimleri başarısız oldu.
– Ses eksikliğine neden olan şüpheli yazılım hatası.
12V akü sorunu:
– 12V akü sıklıkla tamamen boşalarak aracı çalışmaz hale getiriyor.
– Yavaş şarjla geçici canlanma elde edilse de pil hızla tekrar boşalıyor.
– Elektrikli araçlarda deşarj-şarj döngüsü ve 12V akünün ana aküden ne zaman doldurulduğu hakkında bilgi merak ediliyor.
Bayiden pas sorunu ve açıklama:
– Hasarlı Atto 3’ün parçaları çıkarıldığında pas gremlin’i oluştuğu görülmüş.
– Bayi, ciddi bir kazadan sonra yasal değer kaybı olarak açık artırmada satılan bir arabada pas sorununun bulunduğunu açıklıyor.

BYD Atto 3’ü satın almalı mısınız?

Genel itibariyle BYD Atto 3: bu sınıfta ‘iyi’ olabildiğince iyi.


Bir yanıt yazın