Markalar elektrikli araç vizyonlarında Ne Kadar Samimi?
Berkan Bayram – 24.05.2024
Grafikten anlaşılacağı üzere; Küresel çapta elektrikli otomobil seri üretim startını, 2010’larda ilk başlatan ülkeler ABD ve Avrupa’nın, yarışta gittikçe sadece ‘varız ama yokuz’ anlayışına sahip olduklarını görüyoruz.
2015’e kadar sadece Avrupa’lı ve ABD’li markaların söz sahibi olduğu pazar, artık Çin’in iteklemesiyle yürüyor.
Çin’li BYD ve GAC markaları, küresel satışlarının yarısını elektrikli olarak yapmışlar. Geely, SAIC, Changan ise yakın takipte. Çin’li otomotiv üreticileri hedeflerini net şekilde ortaya koyuyor.
ABD, Avrupa, Güney Kore ve Japonya’nın isteksiz veya kararsız görünümleri ise, üzücü.
ABD ve Japonya merkezli üreticiler tam anlamıyla yarışında dışındalar. Avrupa’da ise BMW ve Mercedes-Benz‘in satışları göz dolduruyor. Ortalamanın üzerindeki satış fiyatlarına rağmen, BMW ve Mercedes modelleri talep görmeye devam ediyor.
Her ne kadar dünya sera gazı emisyonlarında, herkes Çin’i eleştirse de; Kyoto, Paris, COP26‘da alınan kararlar da sürekli Çin hedef tahtasına konulsa da, söylemler ve eylemler ortada.
How Sincere Are Brands in Their Electric Vehicle Visions?
According to the chart made by CarIndustryAnalysis; We see that the USA and Europe, increasingly have an understanding of ‘we are but we are not’ in the race.
The market is now being pushed by China. Chinese automotive manufacturers clearly state their goals.
The reluctant or indecisive vision of the USA, Europe, South Korea and Japan are regrettable.
Manufacturers based in the USA and Japan are literally out of the race. In Europe, the sales of BMW and Mercedes-Benz are impressive.
Even though everyone in the world criticizes China in terms of greenhouse gas emissions; Even though the decisions taken in Kyoto, Paris and COP26 constantly target China, the discourses and actions are obvious.