Sürüş Keyfi’nde Konuğumuz Renault ZOE

Konumunda Otomotiv sektörünün ilk ve tek dergisi olan Electric & Hybrid Cars, etkileyici konu ve konukları ile Ocak-Şubat sayısı ile karşınızda.
Dergimizi D&R ve bayilerde bulabilirsiniz veya dijital sayımıza buradan ulaşabilirsiniz.

E&H CARS Dergisi / Ock-Şbt 2017_SÜRÜŞ KEYFİ: Renault ZOE test sürüşü

e, #ZoeTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #RenaulteTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #Renault

ŞEHİRDEN KAÇAN ŞEHİRLİ
RENAULT ZOE

Renault, grubun diğer çok başarılı elektrikli modeli Nissan LEAF ile birlikte, 2017 yılında çok daha güçlü ve daha fazla menzile sahip ZOE’sini pazara sunacak.
Yeni ZOE’de 120Ah, 43,5kWh’lık bir batarya mevcut. 400km* menzile sahip olduğu söylenen yeni model, uygun kullanım ile 300km’ye kadar yol yapabilmesi mümkün.
Böyle bir menzile sahip aracınız ile Türkiye’nin her noktasına, yolda kalma korkusu olmadan
rahatlıkla gidebilirsiniz.
Artık keşfe çıkmanızın vakti gelmedi mi?  * NEDC verisi Zoe, #ZoeTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #Renault

Elektrikli otomobilin tarihi 1880’lere kadar uzanıyor. Ama biz o kadar da geri gitmeyelim. #RenaultZoe nin geçmişi ise çok daha yeni. Renault’ta elektrikli modelin olması gerektiği fikri ilk kez 2008 yılında konuşulmaya başlanıyor. 2009 yılında ise yavaş yavaş ön tasarımlar ortaya çıkıyor ve resmi olarak ta Renault’un şehir içi ulaşıma dönük, yenilikçi ve insan odaklı bir elektrikli model üzerinde çalışmaya başladığının haberi medya ile paylaşılıyor. İlk kez 2012 yılında Cenevre Auto Show’da meraklı bakışlar altında lansmanı yapılan #ZOE, aynı yılın sonunda Fransa’da pazara çıkmıştı. Konsept çizimlerine oldukça sadık kalan seri üretim yüzü ile, 8 yıl önceki gelecekçi tasarımın gerçekten de bugünleri yakaladığını söyleyebiliriz. Renault, o tarihlerde otomobil endüstrisinin keskin hatlardan yuvarlak hatlara geçiş sürecini gayet iyi gözlemlemiş. Pürüzsüz ve akıcı bir ön yüze sahip Zoe, markanın o tarihlerdeki vizyoner kimliğini bugünlere kadar taşımış. Keskin bakışlarının altında, gamzelerinin içerisine konumlandırılan gündüz led farları ile sıcak bir dokunuşa sahip samimi bir yüz yaratılmış. Böyle kısa bir giriş yaptıktan sonra, aracı alış hikayemizi de anlatmak isterim.
Kışın soğuk yüzü henüz suratımıza vurmaya başlamadan az bir süre önce, elektrikli otomobil ile ilgili bir haberi web sitemizde yayınlamıştık. Bu haberi ASF Otomotiv Genel Müdürü Fırat Fidan bizimle paylaşmıştı. Bu vesile ile ASF Otomotiv’in oto parkında 1 adet Renault Zoe kaldığını öğrenince, yeni yıldan ve yeni motorlu Zoe Türkiye’ye gelmeden önce, son bir kez test sürüşü yapmaya karar verdik. Kartal E5 yolu üzerinde Kadıköy yönünde yer alan #ASFOtomotiv, sıfır ve ikinci el otomobil parkı ile gerçekten de hatrı sayılır bir alanda hizmet veriyor. diyebiliriz. Aracı almaya gittiğimizde bizi son derece samimi bir yüzle karşılayan, Üzeyir bey’e de buradan teşekkür etmek lazım. Otomobil almayı düşünüyorsanız ASF Otomotiv’den Üzeyir bey’e danışmadan karar vermemenizi tavsiye ediyorum. Hayır hayır, reklam değil. Gerçekten de samimi olarak tavsiyemdir. #Zoe, #ZoeTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #Renault

Renault Zoe’ye geri dönecek olursak, eminim ki  bir an için aklınızdan Clio’ya ne kadar benziyor demişsinizdir. Özellikle iç mekan dashboard benzerliği belki olabilir, ama onun dışında bu araç için Clio sınıfının Elektrikli kardeşi diyebiliriz. Dünya pazarında satılan elektrikli modellerin ortak özelliğini belki farketmişsinizdir. Her markanın hemen hemen hepsinde, konseptte olsa, bir elektrikli modeli bulunur. Tasarım açısından bu araçların tek bir ortak özelliği vardır, o da elektrik vurgusu. Kimisinin logosu turkuaz-mavi karışımı bir renktir, kimisinin direksiyonu veya göstergesinde mavi renkli çizgiler kullanılmıştır. Elektrikli araç vurgusu Renault Zoe’de ise logoda, ön ve arka farlarında mavi renk efekti kullanılarak vurgulanmış. Arka plaka yanında kullanılan ZE çıkartması ile Renault’un elektrikli araç grubuna verilen ortak isim ‘Zero Emission‘ adını taşıyor, yani sıfır emisyon. Zoe’nin ön – arka kaputlarının altında ise, sizi çok şaşırtacak bazı detaylar mevcut. Aslında elektrikli otomobil anlatımında bizim kullandığımız dil,ön – arka bagaj kapağıdır.
Nasıl yani der gibisiniz, anlatayım;
Elektrikli otomobillerin motoru genellikle ön veya arka aks arasında, bazen de her ikisinde konumlandırılmıştır. Dolayısıyla aracın arkası gibi ön tarafı da, bagaj alanıdır. Zoe’de elektrik motoru ön tarafında konumlandırılmış. Motorun etrafında ise sadece, 400V batarya kablosu, ön cam suyu ve hidrolik sıvılarının olduğu 4 adet kap bulunuyor. Bu kadar! Olurda yolda kalırsanız, otomobilden anlayan birinin gelip ‘aç bakayım kaputu’ demesine… üzülmeyin! Alışırlar…

Zoe’nin içi de dışı gibi akıcı çizgiler ile sizi hemen sarıyor. Sade ve zarif iç mekan, aslında elektrikli otomobillerin genel karakteristik özelliği. Konvansiyonel otomobillerden 3000 adete yakın parça bu otomobilde olmayınca, düğmeye veya ekstra aksesuara da ihtiyaç kalmıyor, haliyle. Orta konsolda gözünüze çarpan tek unsur, Renault R-Link dokunmatik ekran. İnternet bağlantılı entegre navigasyon  multimedya ekran sayesinde en yakın Şarj istasyonundan, günlük kullanım raporunuza kadar, her türlü bilgiye ulaşmanız mümkün.
Ekran’da ise anlık bilgileri güzel bir animasyon grafik eşliğinde takip edebiliyorsunuz. Günlük bilgileri ve grafikleri buradan yine güncelleyebilirsiniz. Ekran üzerinde sol tarafta bulunan pil göstergesi, her pedala basışınızda aracınızın elektrik sarfiyatını veya geri kazanımını yüzdesel olarak gösteriyor. Vitesin hemen yanında bulunan 2 buton sayesinde, sürüş modunu ve hız sabitleyiciyi aktif hale getirebiliyorsunuz. Zoe’de sadece 2 sürüş modu mevcut. Normal ve eco modu. Şehir içi trafikte Eco modunun sürekli açık olması gayet kullanılışlı. Bu modda pedal tepkimeniz daha yavaş cevap veriyor. Klima kısıtlanıyor, son hızınızda 90km/s ile sınırlandırılarak, daha fazla sürüş menziline sahip oluyorsunuz.  #Zoe, #ZoeTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #Renault

 

Şehir içerisinde sürüş konforunu artıran önemli etkenlerden biri de bataryanın koltukların altında, ön ve arka tekerlekler arasında olması. Bu yüzden koltuklar ve kabin yukarıda kalıyor. Ama bu hem şehir içinde ferah bir sürüş pozisyonu hem de ağırlık merkezinin yere yakın olmasından dolayı aerodinamik yol tutuş hissi sağlıyor. Renault ZOE’de şanzımanın görevi sadece motor devrini küçültüp tekerleklere aktarmak. Bunu da tek vitesli bir redüktör gerçekleştiriyor. Performans olarak 65kW ( 88 bg ) sahip elektrik motoru sınıfından beklenen seviyede başarılı bir verimlilik sağlıyor. Şehir içi dur kalklarda ise  elektrik motorunun alışılan tork avantajını kullanarak, kırmızı ışıktaki rakiplerine göre gayet seri olabiliyor. 0-100km/s hızlanması 13,5sn olsa da, 4 saniye süren 0-50km/s hızlanması onu ikinci ışıklarda en ön sıradan bilet almasına yeterli oluyor. Sınırlandırılmış maksimum hızı olan 140km/s, şehirler arası ve otoban yolculuklarında biraz rahatsızlık verici  olabilir. Süspansiyon ve direksiyon tepkisi, sert görünüşlü olabilir ama, darbelere karşı oldukça nazik!.

Rejeneratif Fren; ayağınızı pedaldan çektiğinizde, bilinen tabir ile vites küçülterek motor freni yapılması demektir. Konvansiyonel otomobillerden en büyük farkı ise, bu esnada enerji geri kazanımı sağlayarak, bataryanın geri dolmasını sağlamasıdır. Ayrıca aynı kazanım fren pedalına basıldığında sağlanır. Buradaki durumda, balatalarda ortaya çıkan kinetik enerji, bir dinamo vasıtasıyla elektrik enerjisine çevrilerek, bataryaya geri gönderilir. Kısaca bu terime Rejen diyoruz.
Fren pedalının ilk birkaçmilimi, balatalara dokunmadan, sadece Rejen yapar. Sürekli ve sert basışta balatalar devreye girer ve kinetik enerji oluşur. Zoe’nin 10km/s hızlara inildiğinde dahi Rejen yapabiliyor olması maksimum verimlilik ve minimum tüketim sağlıyor. Hayatına elektrikli otomobiller ile devam etme kararı veren her şanslı şoför, işte bu teknoloji sayesinde, gerek trafikten gerek se yokuşlardan, bilinmez bir haz almakta, akaryakıt firmalarına gereksiz para kazandırmadığı için de kendini mutlu mesut sayar.
Rejen teknolojisi elektrikli otomobiller içerisinde de farklılık gösterebilir. Kimi markalarda yüzdesel olarak geri kazanımı ayarlıdır, kimisinde standart geri kazanımlıdır. Bu yüzden Renault Zoe kullanıcısı için de, şehir trafiği ızdırap değil, keyiftir. Ben de sürekli trafik takibi yaparak hiç frene basmadan,tek pedal ile yolculuğumu tamamladım.
Tek Pedal terimi Elektrikli otomobil kullanıcılarına özel bir terimdir!
Bir de Tek Teker var, o ayrı… #Zoe, #ZoeTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #Renault

2 haftalık kullanım süremin sonunda Zoe ile 17kWh/100km tüketim ortalamasını yakaladım. Bu tüketim değerini Mart ayında gelecek olan yeni Zoe’de düşünürsek, tam şarj ile 300km menzile ulaşmak mümkün olacak.
Zoe menzil mesafesini yeni batarya ile iki katına çıkartarak, psikolojik sınır diye tabir edebileceğimiz sorunu ortadan kaldırmış oldu. Burada artık önemli olan menzil değil, şarj süresidir.  1000km menzile sahip elektrikli otomobil üretmek, hiç ama hiç önemli değil.
Aaa, neden?
diye soran sevgili okurlar, bunun cevabını da sonraki sayıda verelim.
Son olarak detay bir bilgi daha vereyim. Bu bilgiyi de diğer otomobil dergilerinde bulamazsınız, değerimizi lütfen biliniz. Her ne kadar 2008 yılında başlayan hikayemizde, anlı şanlı yerli otomobil markalarımızın yöneticileri dahi Elektrikli otomobile inanmazken…biz onların emekliliğini gördük, onlarda yollarda Elektrikli Otomobilleri. Zoe’nin pil kirası, ufak boyutu gibi daha az felsefik sorunları bir kenara bırakın, Elektrikli otomobilde önemli olan Şarj özelliğidir ! 

Yani en pahalı otomobili alıp, #Zoe ile aynı şarj istasyonuna bağladığınızda, Zoe %80 şarja 1 saatte ulaşırken, diğer otomobil 6 saatte ulaşabilir.
İşte Zoe’yi farklı kılan en önemli kriter.

Evet, galiba kafalar biraz karıştı.
Bu kafa karışıklığını 21 Nisan’da kapılarını açacak olan İstanbul Autoshow’a gelerek, standımızı ziyaret edebilir ve tüm sorularınızın cevabını öğrenebilirsiniz.
2017’nin en yeni modellerini de mutlaka gözden geçirin.
zoe renault,zoe fiyat,renault zoe sahibinden,zoe ne demek,renault zoe ikinci el,renault zoe pil kira bedeli,renault ze,elektrikli araba renault

Berkan Bayram

 

 

 

 

 

 

Zoe, #ZoeTest, #TestSürüşüZoe, #BerkanBayram, #ASF, #RenaultElektrikli, #Elektri

klioto