Elektrikli – Hibrid – Hidrojen Araçlar, Şarj İstasyonları, Batarya ve Enerji Depolama hakkında güncel ve doğru bilgi.
Öncelikli olarak devlet organizasyon şemasında Düşük Emisyonlu Araçlar veya Elektrikli Araçlar tanımının yer alması gerekmektedir. Bunun için ilgili bakanlık ve büroların kurulması, Elektrikli araç vergilendirme ve teşvik sistemlerinden, şarj istasyonları kurulum işlemlerine kadar tüm mevzuat çalışmalarının bu idareye bağlanması gereklidir.
Read MoreÇin’li %100 elektrikli otomobil markası Xiaopeng (Xpeng) ülkemizde henüz temsil edilmiyor. Fakat şimdiden 1 adet gelmiş durumda. Xpeng markasının 2 farklı modeli mevcut. SUV G3 ve sedan P7 modellerinin üstün diyebileceğimiz ama neredeyse Tesla’nın iş modelini kopyalamış özellikleri mevcut. En uzun menzile sahip versiyonu P7 sedan modeli, NEDC verisi olarak 706km yol yapabiliyor. Xpeng P7’nin, 0’dan 100km hızlanması 4,3 saniye sürüyor. 196kW elektrik motoru ve 80,9kWs’lik bataryası ile 3 farklı versiyonda satışta. Altta özelliklerini çıkarttığım
Read More
Volkswagen grubu bünyesinde yer alan 3 modelin teknik karşılaştırması. A segmenti mini kategorisindeki Seat Mii, Skoda Citigo iV ve VW e-Up aynı platform üzerinde yer alan %100 elektrikli modeller. Henüz ülkemizde yer almayan modellerin fiyat ve özellikleri… Diğer haberler >>> BMW i3 – i3s KARŞILAŞTIRMASI >>> BMW i3 120Ah – MINI Cooper SE – HONDA e – FIAT 500e KARŞILAŞTIRMASI >>> AVRUPA ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARI
Read More
Borusan Otomotiv distribütörlüğünde Türkiye’de temsil edilen BMW’nin en yeni modeli ve artırılmış batarya kapasitesi ile i3 modeli satışa sunuldu. Ön sipariş yöntemi ile getirilen %100 elektrikli BMW i3 modeli, 120Ah (42kWs) paketli versiyonu 407.700TL etiket fiyatına sahip. 2014 yılından beri pazarda bulunan BMW i3 modelinin, i3s versiyonlu sport modeli ise 2018 yılından beri satışta. Batarya kapasitesi olarak 22kW, 33kW ve günümüzde 42kW modelleri ile versiyon yükselten BMW’nin, i3 ve i3s modelleri arasındaki farkları sizin için
Read MoreDieselgate skandalı olarak da bilinen, dizel otomobillerin rapor edildiğinin aksine en az 40 kat daha fazla çevreyi kirlettikleri ortaya çıkan emisyon krizinde son kararı Almanya Yüksek Federal Mahkemesi verdi. Mahkemenin verdiği karara göre Volkswagen Grubu, dizel otomobil sahiplerine tazminat ödeyecek ve gerekirse bu otomobilleri geri alacak. Reuters haberi > [divide style=”3″] Dizelgate – Emisyon Krizi neydi? Berkan Bayram 2 yıl önce yazmıştı: “VW Krizinin Perde Arkası 2015’te Volkswagen Grubu’nun bazı dizel modellerindeki emisyon oranlarının, yani CO2 salımlarının
Read More