aus - Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği

Çok geriye gitmeye gerek yok. 2015 yılı Eylül ayında Dünya Gazetesi‘nde çıkan makalemde, CO2 Vergisinin Elektrikli Araçlara Yarayacağına vurgu yapmıştım. Neydi bu CO2 vergisi ve Elektrikli Araçlar ile ne alakası vardı? O yazıdan hemen önce, Volkswagen Grubu’nun bazı dizel modellerindeki emisyon oranlarının , yani CO2 salımlarının olması gerekenden neredeyse 40 kat daha yüksek olduğu ortaya çıkmış ve önce ABD pazarında sonra da AB kurumlarında, Volkswagen ile ilgili davalar birbiri ardına açılmaya başlanmıştı. Krizin nedenleri ve nasıllarını sorgulamaya başladığımızda,

Haberler Raporlar

21 Ocak 2017 editör

Rapor > Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi

Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi ve Eylem Planı Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi_Giriş BÖLÜM 1 > Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi_Kavramsal Çerçeve BÖLÜM 2 > Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi_Politikalar BÖLÜM 3 > Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi _Uygulamalar BÖLÜM 4 > Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi_Strateji EK > Ulusal Akıllı Ulaşım Sistemleri Strateji Belgesi_EylemPlanı

Haberler Makaleler Manşet

21 Ocak 2017 editör

Elektrikli Ulaşımda Türkiye’yi Bekleyen Tehdit ve Fırsatlar

Çok geriye gitmeye gerek yok. 2015 yılı Eylül ayında Dünya Gazetesi‘nde çıkan makalemde, CO2 Vergisinin Elektrikli Araçlara Yarayacağına vurgu yapmıştım. Neydi bu CO2 vergisi ve Elektrikli Araçlar ile ne alakası vardı? #ElektrikliUlaşımdaTürkiye’yiBekleyenTehditveFırsatlar O yazıdan hemen önce, Volkswagen Grubu’nun bazı dizel modellerindeki emisyon oranlarının , yani CO2 salımlarının olması gerekenden neredeyse 40 kat daha yüksek olduğu ortaya çıkmış ve önce ABD pazarında sonra da AB kurumlarında, Volkswagen ile ilgili davalar birbiri ardına açılmaya başlanmıştı. Geriye dönük baktığımızda