BYD - Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği

10 Nisan 2026 editör

BYD nereye gidiyor?

Berkan Bayram Yazısı / 10 Nisan 2026 BYD’nin Mart ayı satışlarındaki kronik düşüşün sebebi merak ediliyor. Gelen yorumlar şu şekilde; ▪️ Fabrika kurulana kadar stok yapıyor, ▪️ Araç tedarik edemiyor, ▪️ Ceza geldi, beklemede, ▪️ Araçlar gümrükte, çıkışına izin verilmiyor… Türkiye Elektrikli otomobil pazarında son 1 yılda ilk 3’te yer alan markada neler oluyor? 2024’te imzalar atıldıktan sonra #BYD hakkında bir çok uyarı yazısı paylaştım. Malesef hepsi doğru çıktı. Fabrika arazisinde halen çivi çakılmış değil.

Genel Haberler Manşet

5 Kasım 2025 editör

BYD yeni modeli Türkiye’de satışa sunuldu.

SEALION 7’nin 160 kW’lık Design versiyonu 2.389.000 TL, 390 kW’lık Excellence versiyonu ise 3.939.000 TL Kasım ayına özel lansman fiyatlar ile satışa sunuldu. 160 kW’lik versiyonda 71.8 kWsa kapasiteli batarya yer alıyor ve WLTP menzili de 440 km. 390 kW’lik seçenek ise 91.3 kWsa’lik bataryasıyla 502 km’ye varan menzil sunuyor. BYD Aralık ayında ise B-SUV modeli ATTO 2’yi Türkiye pazarına sunacak. Bu modelde 130 kW’lik bir motor bulunuyor ve menzil de 312 km.

Genel Haberler Manşet

18 Haziran 2025 editör

Türkiye’de Yılın Otomobili BYD SEAL U seçildi

Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl 10’uncu kez düzenlenen ve her aşaması büyük bir heyecana sahne olan “Türkiye’de Yılın Otomobili 2025” yarışmasının kazananı, BYD’nin SEAL U modeli oldu. 64 OGD üyesi uzman otomotiv gazetecisinin oylarıyla toplamda 2690 puan alan SEAL U, yarışmayı birincilikle tamamladı. OGD tarafından Rixos Tersane İstanbul’da düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” final gecesi ve ödül töreninde ayrıca 4 farklı kategorideki birinciler de belli oldu. “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünün yanı sıra; “Yılın Tasarımı”,

Genel Haberler Manşet

29 Eylül 2024 editör

Çinli markaların Türkiye’de yatırım şartları?

Global markaların Türkiye’de yatırımı; 1* Devlet teşviği 2* Ölçek ekonomisi 3* Enerji fiyatları 4* Kalifiye personel. Berkan Bayram / 29.09.2024 Öncelikle şunu vurgulayalım:Dünya devlerinin 30 yıl önce Çin’de üretim yapmalarının ana sebebi, düşük üretim maliyetleri ve Çin desteğiydi. Ama bugün Çin’de yatırımın temel sebebi: Ana markanın istediği tüm standartları karşılayabilecek kalifiye çalışan ve standartlar çerçevesinde belirlenmiş üretim şekline cevap verebiliyor olmasıdır. Yani, Türkiye’de yatırım olacaksa düşük iş gücü maliyetleri gibi bir argüman sunulmamalıdır! Önce BYD,

Genel Haberler Manşet

8 Temmuz 2024 editör

BYD ile imzalar atıldı

Çin’li batarya ve elektrikli araç üreticisi BYD ile imzalar atıldı. İmza töreninde Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır ve BYD Başkanı yer aldılar. Bu imza töreni ile BYD Türkiye’de Yeni Nesil Araç Yatırımı gerçekleştirecek. 150bin adetlik araç kapasiteli elektrikli-hibrit otomobil üretim tesisi ve AR-GE merkezi kurulacak. 1 Milyar $’lık yatırım tutarı ile tesis üretime 2026 sonunda başlayacak ve yaklaşık 5bin kişilik istihdam sağlanacak.