kobalt - Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği

Mercedes-Benz, entegre mekanik-hidrometalurjik süreçlere sahip Avrupa’nın ilk batarya geri dönüşüm tesisini açarak, dünya çapında batarya geri dönüşüm döngüsünü kendi bünyesinde kapatan ilk otomobil üreticisi oldu. Güney Almanya’nın Kuppenheim kentindeki geri dönüşüm tesisi gerçek bir döngüsel ekonomi yaratıyor. Bu, değerli birincil kaynakların tüketimini önemli ölçüde azaltmaya çalışan Mercedes-Benz’in öncü ruhunu ve yenilikçi gücünü de gösteriyor. Mekanik-hidrometalurjik geri dönüşüm tesisinden beklenen geri kazanım oranı, mevcut yerleşik süreçlerin aksine, yüzde 96’dan fazla. Lityum, nikel ve kobalt gibi değerli

Genel Haberler Manşet

20 Kasım 2023 editör

Elektrikli otomobil batarya fiyatları tahminlerden hızlı düşüyor

Elektrikli otomobil sektörü ve batarya tedarik ve üretimi, tüm diğer sektörler gibi pandemi sürecinde geçici bir yükselişin ardından, hızla eski düşme eğrisine geri dönüyor. Goldman Sachs’ın yeni raporuna göre beklenen düşme eğrisi, çok daha hızlı gerçekleşecek. Elektrikli araç sektörü, maliyet kaleminin en önemli girdisi olan ve aracın yaklaşık %60’ına denk gelen bataryasında yaşanan gerçek anlamdaki maliyet düşmesi nedeniyle gerçek bir devrim yaptı. Ama bu süreç özellikle nadir element talebinin karşılanamaması ve tedarikte yaşanabilecek bariyerler sebebiyle

Genel Haberler

12 Haziran 2020 editör

Tesla’dan inovatif pil paketi

Tesla Çin’de üretimine başladığı Model 3 için, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’ndan batarya farklılığı resmi onayını aldı. Buna göre Çin’de üretilecek Model 3’lerde kobalt içermeyen LFD (lityum demir fosfat) batarya paketini kullanabilecek. Böylece Tesla’nın Model 3 üretimi, ABD ve Çin menşeli olarak 2’ye ayrılmış olacak. Bu durumda Model 3 üretiminin 2nci el satışlarında da farklı yaklaşımlar oluşacaktır.

Genel Haberler Manşet

1 Nisan 2020 editör

Toyota’nın 1 milyon adetlik Elektrikli otomobil projesi

Toyota 2025 yılında 1 milyon adetlik elektrikli otomobil üretme potansiyeline ulaştı. Toyota’nın son 1 yıl içerisinde attığı adımlar ve yaptığı işbirlikleri ile 5 yıl sonra 60GWs’lik kapasiteye ulaşacak. Bu kapasitenin karşılığı ise 1 milyon adet %100 elektrikli otomobile denk geliyor. Toyota’nın Hidrojen Fuel Cell teknolojisine yaptığı yatırımın ne kadar daha devam edeceğini bilemeyiz fakat otomobilde yaşanacak elektrifikasyon süreci çok hızlı olarak karşımıza çıkacaktır. Toyota’nın 2025 sonuna kadar 60GWs lityum iyon pil kapasitesine sahip olmayı planladığı Benchmark