otomotiv - Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği

Ford Otosan, eğitimde dönüşüm yaratacak önemli bir adım atarak, Kocaeli fabrikaları içinde otomotiv ana sanayinin ilk sektöre entegre meslek lisesini kuruyor. Millî Eğitim Bakanlığı Mesleki ve Teknik Eğitim Genel Müdürlüğü ile imzalanan protokolle hayata geçen bu yenilikçi model, Bakanlık tarafından yürütülen ilk üç entegre okul uygulaması arasında yer alıyor. Otomotiv ana sanayide ise bu uygulama ilk kez Ford Otosan tarafından hayata geçiriliyor. Üretim ve eğitimi aynı çatı altında buluşturan bu yapı, gençlere nitelikli mesleki gelişim

Genel Haberler Makaleler Manşet

29 Ocak 2025 editör

Avrupalı üretici, Çinli rekabetinde yenildi mi yoksa yavaşladı mı?

Berkan Bayram / Muhtemelen hep 1. modeli istemiştiniz ama tercihiniz 2. araç olacak. Neden? Çünkü rekabette sınır tanımayan Çinliler, yeni nesil kuşağın ihtiyaçlarını çok iyi anlamış ve uygulayabilir durumdalar.Daha mı iyi otomobil üretiyorlar? Orası tartışılır, ama Avrupa tarzı premium hissettiyorlar mı? Evet.Çünkü infotainment detaylarda sınır tanımıyorlar. Avrupalı OEM aynı ekran uygulamalarını güncelleyip, araç içerisine entegre edene kadar, Çinli seri üretime çoktan geçmiş oluyor. Avrupalı bu işin ar-ge’sine çok kafa yoruyor. Ekran uygulamalarını lanse edene kadar

Genel Haberler Manşet

20 Ocak 2025 editör

RS Otomotiv Grubu, RS 5.0’ı hayata geçiriyor

Türkiye otomotiv sektörü satış sonrası hizmetlerinin gelişiminde önemli bir rol üstlenen ve sigortalılar ile sigorta şirketleri için sunduğu yenilikçi çözümlerle hayatı kolaylaştıran RS Otomotiv Grubu, 15 yılı geride bıraktı. 2009’da RS Servis ile “önce onarım” felsefesiyle sürdürülebilirliği ve tasarrufu merkezine alarak yola çıkan şirket, 2025 yılı itibarıyla çatısı altındaki 11 farklı markayla kurgulayacağı RS 5.0 vizyonuyla dijitalleşme süreçlerine hız verecek. Sosyal sorumluluk farkındalığı ve çevreci yaklaşımıyla inovasyonu ve teknolojiyi harmanlamayı hedefleyen RS Otomotiv Grubu, yapay

Genel Haberler Manşet

25 Kasım 2024 editör

Avrupa elektrikli araç pazarı benzin motorlu araçları solladı

Avrupa otomotiv pazarında elektrikli araçlar %55,4 oranına ulaşarak, benzin ve dizel motorlu araçları geçti. Elektrikli otomobil pazar payı geçen ay %14’te sabit kalsa da, yıl başından bu yana hacimler yaklaşık %5 düştü ve genel pazar payı geçen yıla kıyasla %14’ten %13’e geriledi. Kablo ile şarj edilebilen #PluginHİbrid araç kayıtları %7’den fazla düştü, benzinli araç satışları ise %6’dan fazla düştü. Ekim ayında hibrit-elektrikli araç kayıtları %17’nin üzerinde artış gösterdi ve pazar payı geçen Ekim ayındaki %29’dan

Genel Haberler Manşet

29 Eylül 2024 editör

Çinli markaların Türkiye’de yatırım şartları?

Global markaların Türkiye’de yatırımı; 1* Devlet teşviği 2* Ölçek ekonomisi 3* Enerji fiyatları 4* Kalifiye personel. Berkan Bayram / 29.09.2024 Öncelikle şunu vurgulayalım:Dünya devlerinin 30 yıl önce Çin’de üretim yapmalarının ana sebebi, düşük üretim maliyetleri ve Çin desteğiydi. Ama bugün Çin’de yatırımın temel sebebi: Ana markanın istediği tüm standartları karşılayabilecek kalifiye çalışan ve standartlar çerçevesinde belirlenmiş üretim şekline cevap verebiliyor olmasıdır. Yani, Türkiye’de yatırım olacaksa düşük iş gücü maliyetleri gibi bir argüman sunulmamalıdır! Önce BYD,