Elektrikli Ulaşım

GenelHaberlerManşet

Analiz / Çin, Otomotiv Dünyasının Geçilmez Kalesi mi Oldu?

Berkan Bayram – Çin şu anda dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı ve üreticisi. Geriden geldiği elektrikli araç üretim yarışında, ustalaşarak rakiplerini geride bırakmayı başardı. Tedarik zincirinde dikey entegrasyon, her yeni üründe ve yeni pazarlarda cesur adımlar, en yeni teknolojinin anlık araçta uygulanması liderliği güçlendirdi. Yoldaki tüm #ElektrikliOtomobil‘lerin 3’te 2’si Çin’de üretiliyor. Çin’in otomotiv dünyasındaki yükselişi büyük bir uyandırma çağrısıdır. Avrupa ve ABD’nin geçmişten gelen otomotiv üretimindeki güçlü kaslarının, artık eridiğini görebiliyoruz. Özellikle ABD (Trump kararları)

Read More
GenelHaberlerManşet

Türkiye 2030 Elektrikli Ulaşım Çalıştay Raporu Yayımlandı

TEHAD olarak ikincisini düzenlediğimiz ‘Türkiye 2030 Elektrikli Ulaşım Yol Haritası’ çalıştay raporunda, 5 odak alanı belirlenmiş ve bu alanlar çerçevesinde ‘Enerji dönüşümü, Yenilenebilir Enerji Kaynakları, Akü – Batarya Teknolojisi, Otomotiv ve Yan Sanayi, Şarj ağı ve Şebeke, Dijitalleşme’ başlıkları altında, riskler ve fırsatlar değerlendirilmiş, kısa – orta ve uzun vadede yapılması gerekenler tavsiye niteliğinde belirtilmiştir. Ülkemizin 2053 yılı için net sıfır hedefi doğrultusunda Elektrifikasyon ve Elektromobilite süreçleri önemli bir rol oynamaktadır. Enerji verimliliği ve elektrikli

Read More
EtkinliklerGenelHaberlerManşet

Çalıştay Davet ‘Türkiye 2030 Elektrikli Ulaşım Yol Haritası’

Değerli sektör temsilcileri;Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) olarak ikincisini düzenleyeceğimiz “Türkiye 2030 Elektrikli Ulaşım Yol Haritası” konulu çalıştayda sizleri aramızda görmekten memnuniyet duyacağız. İlkini 2020 yılında başarıyla düzenlediğimiz çalıştayımızda çok değerli çıktılar elde edilmişti. (SONUÇ RAPORU) Aradan geçen 4 yılda yaşanan süreçleri irdeleyebilmek, gelişen sektörleri konuşabilmek ve ileriye doğru yeni bakış açılarına kavuşabilmek adına, 2 MAYIS 2024 tarihinde, ikincisini düzenleyeceğiz. FARK LABS ev sahipliğinde, üst başlık olarak, Elektrikli – Hibrid ve Hidrojen yakıtlı araçların

Read More
GenelHaberlerMakalelerRaporlar

ÖTV düzenlemesinde yapılan hatalar

10 yıl önce yapılan düzenlemede kW güç baremlerinde 120 kW üstü otomobil modeli çok fazla bulunmuyordu. Fakat günümüzde 120kW üstü model sayısı tablodaki gibi ciddi adete ulaştı. Fakat bu sefer C segmenti elektrikli model ile E segmenti premium lüks modeller aynı ÖTV baremine sahip oldu. Bu yüzden 120kW üstü oranlarda kırılım yapılması, 120-200-300kW gibi baremler zorunludur.

Read More