Berkan Bayram / 01.02.2022 Dünyada artan elektrikli otomobil pazarı beraberinde bataryaya olan talebi patlattı. Lityum tabanlı batarya fabrika yatırımları sadece Avrupa'da 1000 GWs'i aştı. Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu ise Çin'li Farasis Grubu ile işbirliği yaparak, TOGG'un ihtiyaç duyacağı batarya paketinin üretimi için ortak bir şirket kurdu. SiRo adıyla kurulan %50'li ortaklık yapısına dayalı yeni ...

Okan Altan / 11.12.2021 Markaların açıkladıkları elektrikli modellerinin WLTP menzil değerlerinin doğruluğu, tarafsız gazeteciler tarafından bir kez daha. bu sefer daha ulaşılabilir modellerle test edildi. 3 yıl önce Barselona’da bir araya gelen Avrupa’nın önde gelen profesyonel otomotiv gazetecileri, piyasadaki 10 elektrikli otomobil için ilk bağımsız gerçek menzil testine katılmışlardı. Sahil, otoban ve d ...

Berkan Bayram yazısı / 09.11.2021 Meşhur kavram 'ElektroMobilite' herkesin dilinde… Konuya henüz uyanmış olanlar ile farkında olduğunu zannedip işin özünü anlamayanlara bir özet geçmem lazım; Elektromobilite kavram olarak büyük bir ekosistemi temsil eder. Bu ekosistemin teknolojik destekleyicisi ve itekleyen temel taşı Akıllı Şehirler ve Şehirleşmedir. Bütünsel olarak, Akıllı Şehirlerin 4 alt başlığı bulunu ...

Elektrikli ulaşımı konuştuğumuz bu günlerde, önümüzdeki süreç daha fazla gelişmelerin yaşanacağı bir zemin hazırlıyor. Devletler, toplumlar ve şirketler sürdürülebilir temiz gelecek başlığı altında birleşiyor. Her kurum kendi özel ajandasını ve yol haritasını oluştursa da, nihayetinde dünyanın geleceği ve insanların yaşam kalitesinin artırılması açısından doğru bir çalışmanın yapıldığı muhakkak. ...

10 yıl önce yapılan düzenlemede kW güç baremlerinde 120 kW üstü otomobil modeli çok fazla bulunmuyordu. Fakat günümüzde 120kW üstü model sayısı tablodaki gibi ciddi adete ulaştı. Fakat bu sefer C segmenti elektrikli model ile E segmenti premium lüks modeller aynı ÖTV baremine sahip oldu. Bu yüzden 120kW üstü oranlarda kırılım yapılması, 120-200-300kW gibi baremler zorunludur. ...